Suite à l’achèvement du projet S2C (System & Safety Continuity), collaboratif inter-IRT (Saint Exupéry et SystemX), portant sur la continuité numérique entre la définition des systèmes et les analyses safety, l’IRT Saint Exupéry a décidé d’initier une suite : le projet CoSMoS (Collaborative Safety (&RAMT) Modelling Studies). Débuté au mois de mars, c’est l’occasion de revenir sur les succès du projet S2C et de faire un état des lieux des attendus du projet Cosmos.
Contexte
Dans un contexte de restructuration des architectures liées aux enjeux de décarbonation des moyens de mobilités et transports, et afin de conserver une garantie du même niveau de sûreté, l’adoption de nouvelles méthodes est nécessaire. Les industriels aéronautiques doivent faire face à une augmentation du nombre d’architectures possibles, avec des contraintes de certification et des normes de sûreté de fonctionnement (RAMS) toujours plus exigeantes. Lors de ces conceptions, les ingénieurs se basent de plus en plus sur des modèles d’architecture du système (Model Based System Engineering – MBSE) et des modèles d’analyse de sûreté de fonctionnement (Model Based Safety Assessment – MBSA). En effet, l’apparition du MBSA vérifiant la sureté des architectures, a pour objectif l’amélioration de la compréhension des dysfonctionnements d’un système au plus tôt, afin d’éviter un risque significatif d’identification tardive de faiblesses, pouvant impliquer des reprises avec un impact financier non-négligeable.
Pour améliorer cette compréhension des dysfonctionnements d’un système, les IRT Saint Exupéry et SystemX avaient lancé en 2019 un projet collaboratif S2C (System & Safety Continuity) aux côtés de 16 partenaires, industriels, académiques, outilleurs et ingénieristes autour d’un budget de 3,8 millions d’euros.
L’objectif ? Définir un cadre méthodologique outillé pour garantir et maintenir la cohérence des données d’ingénierie entre les architectures systèmes et les analyses de sûreté de fonctionnement tout en répondant aux exigences de certification de l’aviation civile.
Les livrables du projet S2C
Les IRT ont travaillé sur trois axes de travail complémentaires et interdépendants :
• La cohérence de données d’ingénierie System Engineering (SE) / Safety Assessment (SA) dans un processus de co-ingénierie : fourniture d’un ensemble de modèles (processus, data-modèle, plan de traçabilité, autres modèles…) et recommandations pour garantir la cohérence des données d’ingénierie partagées entre les équipes SE et SA.
• Un guide pratique MBSA : il donne les clés pour débuter un projet de modélisation ainsi que les points délicats et pièges à éviter pour un ingénieur RAMS habitué aux méthodes classiques comme les arbres de pannes (FTA).
• La cohérence entre les modèles MBSE et MBSA : trois méthodes différentes ont été développées et testées sur le cas d’étude de l’IRT Saint Exupéry, le drone AIDA, et proposent des moyens de collaboration plus en amont entre ces métiers pouvant s’appuyer sur des outils pour identifier des incohérences potentielles.
Le projet, achevé au début de l’année 2023, a permis la mise en commun des compétences multiples des deux IRT et a abouti à des processus, méthodes, guides et outils qui accompagneront la montée en maturité des industriels sur les approches MBSA et sur l’intégration du MBSA dans leur développement.
Retrouvez l’intégralité des livrables du projet S2C !
Une suite pour l’IRT Saint Exupéry avec le projet CoSMoS (Collaborative Safety (&RAMT) Modelling Studies)
L’IRT Saint Exupéry, dans le cadre du projet CoSMoS, va poursuivre ces travaux de cohérence sur des analyses de sûreté de fonctionnement effectuées à différents niveaux système dans un contexte d’entreprise étendue, aux côtés de Safran, Airbus Protect, Satodev, LGM, l’ONERA, la DGA et Naval Group.
D’une durée de trois ans, et un budget de 2 millions d’euros, l’objectif du projet est d’accroître la maturité de l’utilisation des analyses MBSA afin de les combiner entre elles mais aussi avec les analyses traditionnelles de type FTA afin de refléter l’hétérogénéité des pratiques des industriels, favorisant la collaboration entre client et fournisseurs.
A terme, l’objectif est d’arriver à partager une partie des informations relatives aux analyses Safety (&RAMT) sur des projets opérationnels avec différentes parties prenantes. Un cadre méthodologique est attendu en livrable, donnant la manière dont des parties prenantes peuvent collaborer en respectant les contraintes de protection de la propriété intellectuelle de chacune des parties. Puis, il sera validé par l’utilisation des outils des partenaires du projet (SimfiaNeo et Cecilia Workshop), enrichis grâce à cette méthode, sur des cas d’études publics et privés.
« L’objectif du projet CoSMoS est d’intégrer pleinement les analyses RAMST réalisées grâce à des modèles MBSA au sein du cycle de développement d’un système complexe en entreprise étendue. Grâce aux compétences spécifiques de l’IRT Saint Exupéry et de chacun des partenaires, le projet CoSMoS est dimensionné pour lever les verrous technologiques identifiés et assurer un transfert efficace vers les partenaires industriels. »