Annuaire Projets

Technologies de fabrication avancées

Projets en cours • France 2030 & ANR

COMPINNOV HT

Remplacement de pièces métalliques par des composites hautes températures pour des applications de structures aéronautiques.

COMPINNOV TP2

Compréhension entre architectures des préimprégnés carbone/thermoplastique, processabilité (consolidation et assemblage) et impact sur les propriétés mécaniques.

C3N

Levée des verrous technologiques liés au remplacement de l’acier bas carbone utilisé pour le chemisage des alvéoles HA (haute activité) par un matériau composite à matrice céramique (CMC).

CMC en service

Levée des verrous technologiques liés à la caractérisation en milieu représentatif moteur d’éprouvettes technologiques en CMC.

CMC SiCMI 2

Montée en maturité des matériaux CMC de type SiC-SiC pour les besoins de l’aéronautique civile

ACDC

Développement de matériaux et structures composites pour la réduction de bruit et le contrôle des vibrations dans l’environnement cabine et nacelle.

OXYGEN

Développement des CMC de type oxyde pour application hautes températures (de 700 °C à 1000°C).

VITAL

Génération des admissibles de dimensionnement des matériaux composites par virtual testing.

ASSEMBLAGES INNOVANTS 2

Détermination des paramètres critiques pour permettre la montée en maturité des technologies d’assemblages innovants.

COBRA

Montée en maturité et automatisation des procédés d’assemblages innovants.

CODEX

Développement de solutions de collage démontable pour les besoins de l’automobile, de l’aéronautique et du spatial.

SPRINT

Développement et caractérisation des crèmes à braser sans plomb avec des propriétés thermomécaniques améliorées.

ELIPSE

Caractérisation et montée en maturité des procédés d’impression sans contact de pistes électriques sur la structure de l’avion ou les panneaux d’habillage cabine.

FREEzING

Développement de revêtements de surfaces multifonctionnels pour des pièces aéronautiques.

GLAD

Développement de matériaux à gradient de fonctions et de propriétés à travers l’utilisation du procédé LMD-p (Laser Metal Deposition - with powder).

WALLSAPP

Augmentation de la maturité de la conception et de la fabrication des structures minces (de dimensions inférieures à 1mm) par procédés de fabrication additive.

MATILD

Augmentation du niveau de maturité du procédé LMD-p (Layer Metal Deposition – powder) pour des applications aérospatiales.

HIPPOME

Etude et développement de traitements HIP (Hot Isostatic Pressure) de superalliages à base de nickel transformés par fabrication additive LBM (Laser Beam Melting) et élaborés par MIM (Metal Injection Moulding).

LASER

Développement d’outils numériques et de méthodologies destinés à la conception de structures « lattices » (treillis) réalisées par fabrication additive.

MAMA

Développement des gammes de forgeage et de matriçage disruptives pour la fabrication de pièces primaires aéronautiques en alliage de titane TA6V.

HYDROPLANE

Définition d’un futur projet destiné au développement de solutions matériaux et procédés pour la distribution d’hydrogène dans les futures générations.

MAHPCO

Evaluation de la mise en œuvre de couches isolantes thermiques entre la pièce composite et la pièce chaude en titane.

Projets en cours • projets européens

ReCHycle

Développement d’un démonstrateur en CMC pour des circulations de gaz optimisés dans les hauts fourneaux métallurgiques.

DEFLECT

Fonctionnalisation de matériaux composites pour la fabrication de coffrets électriques destinées à accueillir et protéger les dispositifs électriques et avioniques embarqués.

Projets terminés en 2021

ANDDURO

Compréhension et amélioration des technologies de fabrication additive métallique sur lit de poudre par fusion laser ou par faisceau d’électrons.

DEPOZ

Compréhension et amélioration de la technologie de fabrication additive par projection de poudre métallique LMD (Laser Metal Deposition).

METEOR

Elaboration et étude des semi-produits thermoplastiques compétitifs, compatibles de procédés hors autoclave et issus à 100% d’une filière d’approvisionnement française.

OXYMORE

Optimisation du procédé d’oxydation micro-arcs pour des applications aéronautiques (lèvres d’entrée d’air des nacelles, rails de sièges, corps de vannes).

Technologies plus vertes

Projets en cours • France 2030 & ANR

SiCRET

Evaluation de la maturité de la technologie des semi-conducteurs de puissance au carbure de silicium (SiC).

SOCOOL 2

Montée en maturité de solutions thermiques de refroidissement : les boucles diphasiques.

OCEANE

Optimisation de la chaîne électrique de forte puissance, développement de modèles prédictifs et d’outils d’optimisation multidisciplinaire (MDO) pour le dimensionnement optimal de la chaîne électrique, évaluation de futurs convertisseurs de courant continu/alternatif (DC/AC) de très fortes puissances.

HIGHVOLT 2

Amélioration de la compréhension des phénomènes physiques associés aux forts champs électriques (décharges partielles, surfaciques, charges d’espace, arcs électriques), évaluation et maitrise de leurs conséquences sur la fiabilité des systèmes, identification et développement de solutions permettant de porter les performances des systèmes au-delà de l’état de l’art.

HYBELEC

Caractérisation, optimisation et modélisation des matériaux et composants des harnais et moyens de connexion de forte puissance pour les applications aéronautiques futures à propulsion hybride ou électrique.

SOLER

Etude de la durée de vie d’assemblages de composants électroniques sur circuits imprimés réalisés avec des crèmes à braser sans plomb, nouvelles générations (de type SAC+*).

*Etain-Argent-Cuivre

HEMOWHY

Le projet œuvre à l’approfondissement des connaissances sur les mécanismes de vieillissement/défaillances et leurs fréquences d’apparition afin de savoir dimensionner, estimer la durée de vie et la sureté de fonctionnement des piles à hydrogène. Le projet se focalise sur l’impact de certains paramètres (courant, température) sur le comportement dans la durée d’un stack. Les dégradations apparues seront identifiées de différentes manières (suivi de performance, caractérisations spécifiques, étude post-mortem) pour avoir un bon degré de certitude sur les observations et interprétations réalisées.

GANRET

Evaluation de la fiabilité de la technologie des semi-conducteurs de puissance en nitrure de gallium (GaN).
L'objectif principal est de permettre l'insertion de l'électronique de puissance à base de GaN dans (plusieurs secteurs) la chaîne d'approvisionnement de la mobilité électrique avec une contrainte de fiabilité élevée.

Projets en cours • projets européens

IMPERIAL

Développement d’un convertisseur de puissance innovant capable d’assurer la transmission de puissance, la surveillance, le diagnostic et les communications. Le système sera hautement efficace, fiable, compact et léger, contribuant ainsi à des performances plus élevées, plus efficaces et plus écologiques pour les futurs grands avions de ligne.

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DCADE

Evaluation des technologies potentielles qui permettront d’utiliser des convertisseurs de tension plus élevés tout en maintenant la densité de puissance, ainsi que des techniques de détection d’arc qui augmenteront la sécurité des opérations à haute altitude.

RECET4RAIL

Développement de nouvelles technologies pour le sous-système d’entraînement de traction des trains.

HYPNOTIC

Développement d’un ensemble de convertisseurs bidirectionnels agissant ensemble comme un seul équipement.

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Projets terminés 2021

HIVACS

Exploration et optimisation de la conception des futurs systèmes de câbles aérospatiaux afin de permettre à l’industrie aéronautique de répondre aux exigences de conception à haute puissance des futurs programmes d’avions.

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HIGHVOLT

Etude des phénomènes physiques amplifiés par l’augmentation de la tension et l’utilisation de composants « grand gap ».

FELINE

Evaluation de la fiabilité d’une carte électronique et du traitement de l’obsolescence des composants à l’échelle d’un équipement par simulation numérique.

EPOWERDRIVE

Etude de la CEM, des méthodes d’optimisation multi-contraintes et des différents composants de la chaine électromécanique afin d’optimiser la densité de puissance, le rendement, la fiabilité et le coût de fabrication.

Technologies intelligentes

Projets en cours • France 2030 & ANR

PEP_hiTE

Mise en place d’une plateforme d’évaluation de la performance de la collaboration entre humains et agents autonomes incluant de l’IA dans le contexte de l’aéronautique militaire et civile.

SODA2 (en cours de montage)

Continuation des travaux sur la préparation des futurs systèmes de défense impliquant des intelligences artificielles pour l’optimisation de la stratégie de défense sol-air.

MINDS

L’intelligence artificielle pour l’évolution des systèmes spatiaux d’observation : planification de constellations massives et hétérogènes et analyse sémantique bimodale d’images satellites et de texte.

NS3

Simulations et maquettages, scientifiques et technologiques d’un concept innovant d’imageur à grand pouvoir de résolution et de petite taille pour applications mobiles, aéroportées et spatiales.

ELLIOT

Définition d’un protocole de communication et levée des verrous technologiques qui permettent un service d’IoT à large couverture géographique à partir de nanosatellites low cost en orbite basse.

CIAR

Introduction des technologies de l’intelligence artificielle pour le traitement de l’image dans des systèmes embarqués (satellites, robots, drones, etc.) afin de les rendre plus autonomes et réactifs.

PHOEBUS

Méthodes et équipements pour la vérification des charges utiles de satellites de communication de forte capacité (VHTS*) exploitant les technologies photoniques et dépassant les limitations des solutions uniquement électriques.

*Very High Throughput Satellite

DEEL

Création de la théorie et des algorithmes explicables et robustes d’apprentissage automatique pour répondre aux enjeux de qualification et de certification des systèmes critiques embarquant des IA.

SUPER-G

Etude de l’intégration 5G/satellite. Réalisation d’une plateforme d’orchestration et d’accélération de fonctions réseau virtuelles pour les Satcom et la 5G pour les réseaux pilotés par logiciel.

SB

Etablissement d’une gestion communautaire des accès aux données et services pour l’environnement, partage des ressources (données, calculs, stockage, algorithmes IA). Cas d’usage applicatif : submersion et érosion côtière.

RAPTOR

Définition d’un sous-système embarqué pour mener une mission de rendez-vous avec des cibles spatiales plus ou moins collaboratives, ainsi qu’un outil de planification d’optimisation multi-objectif.

APISS (en cours de montage)

Mise en place d’un référentiel de standardisation pour des solutions embarquées de capteurs basées sur les technologies photoniques.

ENVIA (en cours de montage)

Réalisation de contrôle automatique basé sur l’apprentissage par renforcement pour des véhicules autonomes placés dans un environnement incertain. Cas d’usage : le dirigeable LCA60T de Flying Whales.

Projets en cours • projets européens

5GMED

Déploiement d’une infrastructure de télécom et de calcul (5G-SA et IA) le long d’un corridor transfrontalier France/Espagne. Test de cas d’usage : train et automobile innovants en grandeur réelle.

Projets terminés

SUCRE

Evaluation et quantification par IA de la compréhensibilité des requêtes textuelles issues d’un utilisateur, sous les angles de l’analyse sémantique et de l’analyse.

NEWCAST

Montée en maturité des technologies qui accroissent l’efficacité énergétique et spectrale des liens pour satellites, jusqu’à un niveau de démonstrateur.

Méthodes & outils pour le développement de systèmes complexes

Projets en cours • France 2030 & ANR

ARCHEOCS

Conception et optimisation de systèmes logiciels critiques déployés sur des architectures mono et multicartes équipées de SoC complexes.

EASYMOD

Définition des modes d’interaction appropriés et acceptés par les architectes et ingénieurs systèmes pour améliorer l’acceptabilité et le large déploiement de la modélisation et augmenter l’efficacité et la productivité des ingénieurs systèmes.

EDEN

Evaluation et conception des briques d’une architecture de communication embarquée déterministe, modulaire, standardisée et multisectorielle (automobile, aéronautique ou spatial) basée sur le standard TSN (time sensitive network).

R-EVOL

Contribution à la continuité numérique grâce à la MDO en lien à l’ingénierie des systèmes. Développement de capacités innovantes pour l’amélioration de l’efficacité et de la robustesse des processus MDO, particulièrement le développement des aspects multi-fidélité et propagation d’incertitudes dans les processus MDO.

S2C

Etablissement de la continuité numérique entre la définition des systèmes et les analyses safety.

SPOC

Evaluation d’architectures tests d’implémentation logicielle et matérielle pour des modèles de Machine Learning embarquables supportant les futures charges utiles optiques spatiales ou aéroportées.

VITAL (contribution)

Contribution via GEMSEO à la quantification et à la propagation d’incertitudes afin d’étudier l’impact des variabilités des propriétés matériaux composites pour les structures aéronautiques.

TeePee4Space (projet ESA)

Evaluation d’analyses de budgets de masse et de puissance sur un ensemble de modèles MBSE distribués et hétérogènes permettant de tirer profit de la continuité numérique dans un environnement spatial d’entreprises étendues.

ELMASAT (projet ESA)

Approche d’ingénierie basée sur les modèles pour l’évaluation de la disponibilité de systèmes satellitaires embarquant des composants électroniques sur étagère.

Projets en cours • projets européens

MADELEINE

Optimisation multidisciplinaire (réduction des délais et des couts de fabrication) haute-fidélité appliquée au domaine de la conception de structures aéronautiques. Notre méthodologie basée sur des modèles « scalable » basés sur les données permet à l’utilisateur de choisir une formulation MDO pertinente pour son problème de conception. Des capacités HPC (High Power Computing) ont également été ajoutées à GEMSEO, permettant une rapidité de 20 fois supérieure.

NEXTAIR

Permettre la transformation numérique de l’avion de la prochaine génération grâce au développement et à la démonstration de nouvelles méthodes numériques combinant les capacités les plus avancées de modélisation haute-fidélité à des techniques de Machine Learning. NextAir permettra une conception robuste et une mise en service de la prochaine génération de configurations d’aéronefs neutres sur le plan climatique, avec une fiabilité opérationnelle améliorée et des technologies de maintenance intelligentes.

RHEA

Utilisation de l’optimisation multidisciplinaire pour la conception des avions de future génération à voilures à très fort allongement. Dans ce contexte, nous sommes en charge de l’implémentation du processus global, en interfaçant à GEMSEO différents modèles basés sur la physique.

RECET4RAIL

Contribution par des approches de MDO à l’étude de nouvelles technologies de fabrication additive appliquées au développement de systèmes de traction dans le domaine ferroviaire.

Projets terminés 2021

ATIPPIC

Définition d’une architecture avionique très intégrée basée sur des composants sur étagère (COTS) pour le marché des petites plateformes satellitaires.

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