Dans un contexte de transition énergétique et de réduction des émissions de CO₂, l’électrification des transports est un enjeu majeur. Le projet RepowerDrive, lancé en mai 2024 pour une durée de quatre ans, vise à améliorer l’efficacité et la densité de puissance, tout en garantissant une bonne compatibilité électromagnétique (CEM). Il regroupe plusieurs acteurs industriels majeurs (Airbus, Safran, TE Connectivity, Valeo) ainsi que des laboratoires académiques (LAAS-CNRS, SATIE), et s’inscrit dans une dynamique de recherche appliquée avec des tests sur des systèmes allant de 22 à 300 kW.
L’objectif principal de ce projet est d’améliorer le filtrage des perturbations électromagnétiques émises par les chaines de forte puissances. Les premières études montrent que les solutions de filtrage passif conventionnelles ne permettent pas de respecter les contraintes industrielles en terme de volume et
de masse. Dans le cadre du projet RepowerDrive, une évaluation approfondie des technologies disponibles sur le marché a donc été réalisée, puis des solutions de filtrage actif analogiques et numériques compatibles avec les exigences industrielles seront développées.
Les premiers résultats incluent la publication d’un état de l’art sur les filtres actifs CEM et une évaluation des niveaux de perturbations CEM des chaînes de fortes puissance en réalisant de campagnes de mesures sur plusieurs chaînes de puissance issues des secteurs aéronautique, automobile et industriel. De plus, une thèse a été initiée pour proposer une approche innovante de mesure des pertes d’insertion des filtres CEM in situ.
Les prochaines étapes du projet se concentreront sur :
- L’évaluation des solutions COTS (commercial-off-the-shelf) de filtrage actif (TI et EMCortech)
- Le développement d’une carte d’interface commune pour intégrer différentes technologies de filtrage
- La mise au point de démonstrateurs industriels pour les solutions de filtrage analogiques et numériques
- L’amélioration des algorithmes des filtres actifs numériques en collaboration avec l’université de Dortmund (TUD)
- L’évaluation des performances des solutions de filtrage développées sur des chaînes de puissance représentatives
Enfin, RepowerDrive s’inscrit également dans une démarche normative, en accompagnant l’évolution des standards liés à l’intégration des convertisseurs de très forte puissance dans l’industrie aéronautique. Ce projet représente une avancée stratégique pour l’électrification des transports, en garantissant des systèmes plus performants, robustes et conformes aux exigences industrielles.
« Le projet RepowerDrive a l’ambition de minimiser le poids et le volume des solutions de filtrage CEM des chaînes de forte puissance tout en assurant des performances CEM élevées. » précise Mohamed Matmat, chef de projet.